Arhive etichetă: China

China, investiții de 10 miliarde de dolari în Bangladeș

Bangladeș, una din cele mai sub-dezvoltate state din Eurasia va beneficia din partea Chinei de investiții în infrastructură de 10 miliarde de dolari. Acest anunț vine cu ocazia primei conferințe de presă a noului ambasador chinez în Bangladeș, Zhang Zuo.

”Cu eforturi din partea ambelor guverne și cu implicarea companiilor din ambele țări, un grup de proiecte sunt deja implementate incluzând Zona Economică și Industrială Chineză, Centrala Payra, Al 8-lea pod al prieteniei China – Bangladeș și Centrul Expozițional Internațional, toate însumânt investiții de peste 10 miliarde de dolari. China invită toate țările să participe la rapida noastră călătorie de dezvoltare economică, oferind și acces la imensa piață Chineză pentru produse și servicii aparte și competitive”.

În 2017 ambasada Chineză a emis aproape 50 de mii de vize pentru cetățenii din Bangladeș, cu o creștere de 22 de procente față de anul trecut și a implementat politici mai flexibile în acordarea de vize în scopuri culturale și de afaceri.

Acordul pentru dezvoltarea Zonei Economice și Industriale Chineze a fost semnat pe 15 iunie 2017 între Autoritatea din Bangladeș pentru Zone Economice și China Harbor Engineering Company după ce în februarie (2017) autoritățile din Bangladeș au semnat pentru un împrumut din partea Chinei în valoare de 281 de milioane de dolari pentru construirea infrastructurii zonei respective.

Noul Drum al Mătăsii – Deutsche Welle

Acest documentar realizat de Deutche Welle este despre noul drum al mătăsii, ”Belt and Road”, o uriașă investiție în infrastructura țărilor din Asia și Europa cu scopul de a lega întreg ”mega”-continentul. Ruta terestră reduce timpul de transport la aproape o treime față de rutele maritime.

China, al 13-lea congres național

Congresul Național al Poporului din China s-a reunit pe 5 martie în singura sa sesiune pe anul acesta. În paralel se desfășoară și Conferința Politică Consultativă Populară a Chinei. În ambele cazuri Partidul Comunist deține o majoritate lejeră, restul de scaune fiind ocupate de către Frontul Unit ce reunește partide satelit.
În anul 2018 China va avea o creștere a PIB-ului de aproximativ 6.5 procente iar inflația va fi menținută la 3 procente
China se va deschide complet pentru investiții străine în sectorul de manufactură generală.
Pentru a încuraja importurile China va găzdui în 2018 prima ediție a Expoziției Internațional de Importuri.

În China totul este la superlativ, fie că vorbim despre cei aproape 70 de milioane de cetățeni care au fost ridicați din sărăcie în ultimii cinci ani, fie că vorbim de planul de a renova aproape 6 milioane de case numai în anul 2018. În cadrul congresului (cea mai mare adunare ”parlamentară” din lume însă în totalitate lipsită de putere) se votează legi, se aleg oficiali și înalți funcționari și se recunosc (fiindcă deciziile sunt deja luate) direcțiile de dezvoltare pentru anul în curs.

Premierul chinez, Li Keqiang, a susținut un discurs asupra stării națiunii, în esență un rezumat al realizărilor, ceva similar cu prezentările realizate în tări ca SUA și Rusia și a enumerat domenii prioritare. Cel mai mult s-a vorbit de nevoia pentru inovație și de continuarea tehnologizării spre a deveni lideri. Deja în domeniu Inteligenței Artificiale China ocupă primul loc în lume, ca și în cazul plăților cu telefonul mobil și a vânzărilor de autoturisme electrice. Centralizarea economiei a ajuns să aducă beneficii prin identificarea obiectivelor și punerea la dispoziția firmelor a mecanismelor prin care ele să atingă acele obiective. Comunicarea dintre institutele de cercetare și fabrici este eficientizată astfel la maxim.

Principalele trei elemente de importanță pentru noi sunt eliminarea pragului de două mandate pentru președintele Chinei, creșterea bugetului armatei cu 8.1 procente și deschiderea economiei către importuri.

China se află în plin proces de modernizare a forțelor armate iar extinderea ei economică va duce cu certitudine la nevoia de garantare a securității, atât propria securitate cât și a căilor de transport și comunicații din alte țări, în special din zone dificile cum sunt Afganistanul și porțiuni din Africa.

Extinderea mandatului președintelui Xi era de așteptat însă reprezintă din punctul meu de vedere o greșeală cu efecte pe termen lung. China a implementat un sistem prin care oficialii sunt schimbați după unul-două mandate fiindcă asta duce la dezvoltare și lasă impresia unei schimbări.

Deschiderea economiei Chineze către produsele din import vine ca un pas natural, țara are deja de cea mai mare clasă de mijloc din lume și se îndreaptă hotărât spre eliminarea completă a sărăciei și construirea unei societăți ”moderat prospere”. În prezent cererea pentru produse de calitate din import este în creștere iar guvernul chinez nu intenționează, cel puțin în acest moment, să curbeze acest trend. Creșterea potențialului de export către China va ajuta considerabil continuarea proiectului ”Belt and Road”.

Coridorul Economic China-Pakistan

În prezent Pakistanul trece printr-un amplu proces de modernizare industrială și logistică ce are în centru motorul chinezesc. Beijing-ul a gândit parteneriatul cu autoritățile din Islamabad ca parte a noului drum al mătăsii, ”Belt and Road Initiative” ce promite transformări substanțiale.
21 de proiecte în domeniul energetic ce vor asigura un total de 13810 MW, cam de cât dispune Vietnamul în prezent
Modernizarea rețelelor de transport, feroviar și rutier, pe direcția Nord-Sud va facilita legătura Chinei cu piețele internaționale prin portul Gwadar
Cooperarea se extinde și la înțelegeri și proiecte în domeniul cultural, Beijing-ul sprijină intens promovarea culturii chineze în Pakistan

Parte importantă a procesului de expansiune pașnică a Chinei, Coridorul Economic China-Pakistan aduce zeci de miliarde de euro în Pakistan, generând astfel proiecte ce impresionează prin anvergura lor monumentală. Scara la care este gândit acest parteneriat îi conferă o valuare strategică și prin urmare o importanță geopolitică.

Cu condiția ca acest coridor să devină complet funcțional, China va realiza următoarele:
  1. Transporturile maritime vor avea o alternativă la ruta prin strâmtoarea Malacca (în cazul în care accesul s-ar îngreuna) și ar scurta timpul de tranzit de la aproximativ 12 zile la o zi jumate pentru transporturile de energie din zona golfului Persic.
  2. Ar pune India într-o poziție dificilă. Deși China încearcă oficial o aproiere de New Delhi, cele două state fiind partenere în cadrul BRICS și SCO, putem considera că sunt sortite să devină rivale din punct de vedere geopolitic (există un joc interesant între Rusia, China, India și Pakistan).
  3. China își asigură stabilitatea propriului proiect de populare a vestului țării pentru care are nevoie de surse sigure și stabile de alimente și energie iar acestea se preconizează că vor veni și din Pakistan, ca urmare a investițiilor desfășurate în acea țară.
  4. China își dezvoltă influența în regiune, posibil și în Afganistan pe viitor.
Implicații pentru celelalte state:
  1. Portul Chabahar realizat în parteneriat cu India ca metodă a indienilor de a avea acces la Asia Centrală ocolind Pakistanul și China ajută pe termen scurt și mediu Iranul. Autoritățile de la Teheran sunt însă nemulțumite de discrepanța dintre volumul de investiții chineze în Pakistan și cele indiene în țara lor. Iranienii și-au exprimat dorința de a participa la CPEC.
  2. India se teme că investițiile din Pakistan, alături de achizițiile de armament din China, vor determina o îmbunătățire a poziției geostrategice a rivalului lor și astfel ar rezulta o slăbire a propriei lor autorități. New Delhi a inițiat o campanie internațională pentru a se opune proiectului CPEC și a câștigat de partea sa, până acum, pe Statele Unite.
Aspecte ale desfășurării proiectului

În stilul lor tradițional companiile chineze care construiesc obiectivele finanțate în cadrul parteneriatului folosesc preponderent muncitori chinezi deși ponderea lor este mai mică în comparație cu țările din Africa.